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香港青衣岛原油码头旁，一艘巨大的油轮正缓缓靠岸。

原油属于大宗贸易商品，一般都是供需双方签订长期合约，否则只能等新油田出来，才会有更多的原油投入市场。

但是911之后，国际原油价格暴跌，这种情况出现了变化。

很多人可能会以为, 原油价格下跌了，石油出口国肯定会少些卖石油，等原油价格涨上来再卖！

实际情况正好相反！

大部分石油出口国不但没有外汇储备，还欠了一**债，卖掉原油的钱，他们要拿去还债，买粮食，买军火……可以说石油就是他们的生命线。

原油价格暴跌, 大多数石油出口国不但不能减产, 还得想办法压榨石油生产设备的潜力，尽量增产，填补价格下跌带来的窟窿。

油轮停稳之后，工人将粗大的油管缓缓吊上船。

港府只批给了杨东升280米长，220米宽的一块临海地皮。

不过由于要停靠超大型油轮，港府允许他们向海洋延伸了两百多米修建码头，这就让整个油库占地达到了0.1平方公里上下。

在采用地下盐穴储油的美国，理想状态的盐穴是高250米，直径70米的圆柱体构造，为了保证每个圆柱体之间不互相漏油，相邻的圆柱体之间要保持100至150米的距离，每平方公里可以存储原油一亿五千万桶上下。

当然在实际执行过程中，要比一亿五千万桶小得多。

即便是理想状态, 杨东升这块地也只能存储一千五百万桶原油。

不过杨东升采用岩石构造圆柱体, 而不是盐，每个储油构造之间的距离可以小很多。

在第一层油库下, 杨东升还可以修建多层油库, 这块地存储十几亿桶原油都没有问题。

如果不是越往地下温度越高, 杨东升甚至能在这里存储下全世界的原油。

见油轮卸载正常，杨东升就离开了。

虽然油轮上的装卸泵每小时可以泵送上万吨原油，但也需要十几个小时，才能把这一船原油卸完。

汽车刚驶过青衣大桥，保镖李振怀里的手机响了起来。

李振接起电话，很快递给杨东升，“杨副总找您！”