注水要少注多次，就算有高温高压蒸汽混合，新注入的水温度也是非常低的，一次性注入太多会急剧降低蒸汽机的温度，导致车速剧烈变化。

反复几次，杨烁算是测试出了这台蒸汽机的极限，随着水的注入，哪怕火力再大，也无法超越注水前的极限速度，等到马上又要达到极限的时候，蒸汽室内的水又不够了，需要再次注水。

“好了，减速吧！”

杨烁打断了还要继续注水加速的工人，安排众人开始减速，这台蒸汽机，从任何一个方面都远远超出了他的想象，这东西，已经不是简单的蒸汽机了，这是整个部落的智慧。

很早以前就说过了，杨烁作为现代人，他能给部落带来的东西已经非常少了，很难再做出什么惊天地泣鬼神的东西，这台蒸汽机，他只是提供了工具还有具体改进想法，剩下的问题还有很多具体改进全都是赵带领部落工人们完成的。

刚刚来到这个世界，杨烁点燃第一把火，烧制一块砖头，这就是创举，现在，就算他是物理化学数学奇才，想要靠自己一人推动整个部落的工业革命，也需要几十年时间，更多的，需要族人们在不断的生活中发现新的东西，众多的零碎融合起来，才造就了现在的进步。

车厢的建设也紧锣密鼓，在后面一段时间，煤铁一号线又尝试了携带车厢运行。

按照杨烁的测算，每一节车厢能装最少十六七车煤炭，原本的一辆板车大概能装一千三百斤煤，因为煤密度比较小，再多了就装不下了，这一节车厢，就能装两万斤煤，将近二十吨。

煤炭的密度比较小，一吨煤的体积大概在0.7到0.8立方米，而一节车厢，宽两米五高三米，长度4米，体积30立方米，但是这东西肯定不能装满了，加上里面的空隙，能装的地方有十五个立方就谢天谢地了，最终和杨烁估算的也差不多，一节车厢装个十七八吨。

车厢本身重量在一吨，除了底部是金属的，周围都是木头的，尽可能地降低车厢自重。

火车每加上一节车厢，极限速度就会降低一些，通过加装车厢，杨烁绘制了大体上的极限速度和车厢重量的散点图，铁轨边上每隔一百米就插一根木根，通过燃烧叶杆大体计时，最终得出火车的速度。

车厢每增加一吨，火车的极限速度就会降低零点三米每秒，想定一辆火车拉两到三节车厢，也就是四十到六十吨煤炭，这样算下来，最终火车速度也就比正常原始人跑步速度快一丢丢，但是胜在量大还持久，绝对的陆