法国跟南部非洲的情况不一样。

南部非洲当年修铁路，沿岸都是没有开发的无主荒地，工人是通过人力中介公司从周边国家招募的非洲人，在联邦**和私人铁路公司放手而为的情况下，南部非洲建成将各州连接到一起的铁路网，用了整整十年。

法国要修铁路困难重重，别的不说，征地这一项，就足够让人望而却步。

“现在是解决这个问题的最好机会，我们不能拖延时间。”雷纳德已经做好了面对困难的准备。

现在地不好征，推迟到将来难度更大。

现在战争还没有结束后，那些战前逃离法国的人们还没有来得及回到法国，加上战争的破坏，法国西南部，用十室九空来形容也不过分。

既然主人不在，那么事情就好办了，完全可以先上车再补票嘛，形成既成事实。

这样就算等原主人回来之后跟法国**打官司，也跟雷纳德没关系了。

因为到时候多半总理已经换了人。

更何况现在还有一个巨大的利好消息，那就是在法国境内的近百万轴心国战俘。

欧洲盟军对待轴心国战俘的态度，跟东亚盟军和俄罗斯军队完全不一样。

东亚盟军对待战俘的态度，不能说跟德军对待俄罗斯战俘的态度如出一辙，而是变本加厉，听话的就留下当免费劳力，对抗到底的死路一条。

俄罗斯那边严格说起来没战俘，因为战俘多半就地枪决。

至于那些送到俄罗斯国内的战俘，他们的身份——

不可说，不可说。

回到法国。

法国国内的轴心国战俘，其中大部分都不是德国人，而是德国招募的仆从军。

即便对德军战俘，法国临时**其实也没有进行残酷报复，而是尽最大可能压榨他们的劳动价值，这也是雷纳德疯狂推动重建法国交通体系的重要原因之一。

上百万年轻力壮的免费劳动力，过几年还上哪儿去找这种好事去。

想通了这个关系，亨利再看雷纳德，目光就充满敬佩。

这年头，能踏踏实实做实事的人不多。

尤其是法国这种环境。

其实现在重建工作已经卓有成效，雷纳德这