第2017章 有史以来第二高的战争赔偿(1 / 4)

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南部非洲陆军现在也逐渐开始皇家海军化,片面追求武器装备的傻大黑粗。

英国法国最新型的坦克,依照南部非洲标准,都可以划归轻型坦克范畴。

不是重型坦克不好,英国人和法国人也知道,坦克的装甲越厚就越抗揍,可以为坦克手提供更好的保护。

关键还是实力不行,南部非洲钢铁产量一年几千万吨,造坦克当然可以可劲了造。

英国和法国一年钢产量现在就剩一千万左右,真没能力生产动辄数十吨的重型坦克。

环境需求也是重要原因之一,英国和法国的很多桥梁,都已经有着上百年,乃至数百年历史,每年维修的费用都可以建一座新桥了,英国人和法国人还舍不得拆,而且还给这种保守的行为起了个新名词叫“环境保护”。

这就让人很郁闷,你要是桥梁设计合理,可以满足通行需求也就罢了。

可是很多桥梁修建的时候,根本没有考虑过未来的交通会发达到今天这种程度,巴黎塞纳河有三座并列的桥梁,一座桥用来通火车,一座桥用来通汽车,最后一座是专用的人行道。

这就让人更郁闷,把三座桥全部拆掉,建一座更宽敞,更坚固,更漂亮的桥不行吗?

对于这个问题,巴黎人的答案是不行,因为这三座桥承载了很多人从小到大的记忆,能给他们带来美好回忆,所以就不能拆。

南部非洲很多桥梁都是最近三十年新建的,世界大战前就不说了,世界大战后南部非洲联邦**已经先后进行了多次基础设施升级,最近几年新建的桥梁,即便最重的“虎”式坦克都可以畅通无阻,这就是南部非洲国防部的底气。

“我们现在的轻型坦克都在海军陆战队那边,水陆两栖,用来进行登陆作战,或者是岛屿防御,效果还是不错的。”马丁的答案让罗克很欣慰,南部非洲的工程师们终于开了窍,不用罗克提示,就开始主动研发新武器了。

关键还是海军陆战队有这方面的需求,55吨的“虎”式坦克强大是强大,扔水里就是个铁疙瘩,根本浮不起来,安装浮筒也没用。

可是海军陆战队又有这方面的需求,夺岛作战的时候,总不能依靠海军陆战队员们的血肉之躯,向防御工事完整严阵以待的敌军阵地发起决死冲锋。

所以就需要一款水陆两栖坦克,增强