相对成熟之后，“疾风”才会取代“狂风”，成为南部非洲空军的主力战机。

至于“暴风”的预研工作，现在已经逐步展开，因为某人的“金手指”，“暴风”也或将是南部非洲最后一代螺旋桨战斗机，下一代肯定是喷气式战斗机了。

当然喷气式战斗机出现，也并不意味着螺旋桨飞机就会彻底退出历史舞台，螺旋桨飞机在很多领域具有喷气式飞机无法取代的优势，两种飞机或将长期并存。

“抱歉会长先生，我现在已经老了——”海德里希心灰意冷，对“狂风”的改进，应该是海德里希在南部非洲最后的绝唱。

海德里希的经验对于德国来说确实宝贵，对南部非洲来说其实也不是那么不可或缺。

南部非洲科技领域的更新换代很快，人才更迭也一样，经验固然重要，天马行空一样的思维更重要，海德里希这辈子也无法提出类似“可以在航空母舰上垂直起降的远程智能无人操纵轰炸机”项目，虽然这个项目现在已经成为让南部非洲军方欲罢不能的大坑。

“不不不，克劳斯，你一点都不老，你依然是我们尼亚萨兰航空最重要的总设计师，可能你还不知道，你就要成为富翁了，集团已经决定，你设计的‘疾风’，将会以‘阵风’作为代号对外出售，每售出一架，你就将得到不少于50兰特的奖金，别嫌少我的老朋友，这是我在职权范围内，可以为你争取的最大利益。”雷提夫眉飞色舞，飞机这东西吧，一旦达成协议，最起码也是一两百架起步，搞不好上千架都有可能。

一百架就是五千，真要上千架，海德里希就发了。

海恩里希苦笑，尼亚萨兰航空没有亏待他们这些技术专家，海德里希每年的薪水大约1500兰特，在南部非洲属于最高等级，足够海德里希一家人开销。

海德里希一家人其实平日里花不了太多钱，孩子们都有工作，尼亚萨兰航空的福利那肯定是极好的，逢年过节慰问品一堆一堆往家搬，孩子们送的东西老两口都吃不完，太多钱对于海德里希来说其实没意义。

当然这钱也不是给海德里希一个人的，回头海德里希还要和所有团队成员一起分。

不过海德里希作为总设计师，肯定是拿大头，一架飞机分个十几二十也不算过分。

“今年联邦**的授勋名单，我报上了你的名字，你为南部非洲航空事业做出了卓越贡献，这