第1112章 人牙子(1 / 4)

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世界大战爆发的第二年,南部非洲攻占西南非洲,将被西南非洲包围的飞地鲸湾港和本土联系起来。

因为罗克的坚持,对鲸湾港的开发更是从1910年就已经开始,在鲸湾铁路修通之后,鲸湾港的建设进入快速道,南部非洲生产的各种物资通过鲸湾铁路源源不断的送到鲸湾,这个被英国控制数十年几乎毫无寸进的港湾,在短短几年内有了翻天覆地的变化。

世界大战期间,鲸湾港几乎成为全世界最繁忙的港口,南部非洲对欧洲的物资出口主要是通过鲸湾港进行,鲸湾火车站最忙碌的时候每五分钟就有一列火车进出,现在的鲸湾港有三个码头,一号码头有35个可供万吨巨轮停靠的泊位,这样的泊位二号码头有40个,条件最好的是专供鲸湾舰队使用的三号码头,虽然泊位比较少只有20个,但是可供战列舰和航空母舰级别的巨型战舰停靠。

赫斯林教授一家乘坐的“开普敦”号豪华邮轮是在一号码头泊岸,世界大战虽然已经结束,但是鲸湾港依旧繁忙,码头上巨大的龙门吊吸引了赫斯林教授一家的目光,十几米长的海运集装箱在码头上堆积如山等待转运,正在上下船的旅客在工作人员的指引下通过地下通道快速离开码头,赫斯林教授发誓,他在慕尼黑从来没有同时看到过这么多人。

埃尔温和奥托倒是见过,不过是在战俘营里。

“和世界大战期间相比,现在的鲸湾港已经冷清多了,那时候的鲸湾港,每天都有十几艘船进港出港,排队进出港口的货车有十几公里长,几乎每天都有移民船抵达鲸湾,港务区的酒吧里坐满了等待出发的船员和水手。”在鲸湾港迎接赫斯林教授一家的李泰不着急,他很乐意向赫斯林教授介绍这个崭新的鲸湾港。

现在的鲸湾港,占地面积已经由之前的不足五平方公里发展到150平方公里。

世界大战期间,南部非洲各大公司纷纷在鲸湾开设新的工厂,就地生产物资供应欧洲需求,仅仅是尼亚萨兰军工集团就在鲸湾成立了11个工厂专门用来生产炮弹。

大量的工厂带来人口的快速涌入,所以鲸湾港的建筑就有点仓促,没有那些精雕细刻的洛可可、巴洛克,更多的是钢筋混凝土修建的筒子楼,南部非洲的设计师们很善于利用颜色装饰,南非公司的建筑物,外墙通常是让人赏心悦目的蓝白相间,尼亚萨兰军工集团就是让人印象深刻的暗红色,就像是年代久远的血迹一样斑驳。