在性价比和目标市场上找准定位。目标市场就不要盯着西方的主流汽车市场了，我们要将市场目标放在华夏这样的第三世界国家，走质优价廉的路子。还有就是性价比的问题，除了便宜外，我建议进行错位竞争，以大打小。”

“以大打小？周，你能给我们解释一下吗？”一旁的伊凡娜也来了兴趣。

周夏严点头道：“其实这个很简单，就是将我们的上一级汽车直接对标竞争对手的低一级别汽车。比如b级车的竞争对手是别人的a级车，价钱和宣传上都以此为标准，突出我们的优势。”

大家这才听明白。

其实这个以大打小、错位竞争也是后世华夏自主品牌汽车能够崛起的法宝。

没办法，当时的自主品牌汽车与合资和进口汽车的实力相差太多，加上舆论上更处于劣势，只能尽量突出自己的优点，打开市场。

最终在2009年，比亚迪的f3将霸占好几年华夏销冠的捷达汽车拉下了马，成了华夏单一车型的月销量冠军，创造了华夏自主汽车品牌的历史。

虽然此时联盟的技术还是很强的，但实际上技术已经落后了。因此借鉴华夏自主品牌汽车崛起的经验非常有必要。

可能是怕阿列金不同意，周夏严道：“如今在第三世界国家，汽车还是重要的生产和生活工具，所以对车辆的大小和承载容量都比较关注。而西方已经很发达了，各种汽车非常齐全，可以更注重个性化和单人的驾驶乐趣。因此，如果我们生产出跟嘎斯24相似的车型，但目标对准西方低一级别的车型，肯定会获得良好的效果。就像我国，如果县级领导可以乘坐到市级领导类似的汽车，哪怕配置和动力方面弱一些，也会很高兴的。这样一来，我们的市场就打开了。”

听完周夏严的讲解，阿列金很是高兴。

他们这次推动合资小轿车工厂，除了想获得一些利益，还想刷一刷成绩。而如果这个合资车可以大规模出口到国际上，那么对他们的前途可就太好了。

想到这里，阿列金笑着举起酒杯，道：“周，你的确是一个优秀的汽车专家。我觉得你的想法很有建设性，放心吧，回国以后我立刻推动合资的事情。等达成了合资协议，咱们再一起喝庆功酒。”

说完，他就将满满一杯伏特加倒进了嘴里。x33

等回去以后，周夏严和其他同事开会讨论这件事情。

大家都对周夏严提出的错位竞争很同意，李振强笑着道：“如果以后县级领导也能坐上嘎斯2