对马组长的担忧，孟工倒是没有隐瞒，直接将军方的需求说了。

听到了结果，马组长终于松了一口气。

后世，很多人说运十军用不行，说还不如轰-6，甚至还写在百科上。

但军方却知道，这完全是扯淡。

轰-6是什么？

那是轰炸机！

为轰炸而设计的飞机，哪怕联盟用轰-6的原型机，图-16轰炸机改装成了图-104客机，还是世界上第二款投入使用的商用喷气式客机，但也无法摆脱因为轰炸机原本设计带来的各种不足。

加油机不谈，就说电子战和空中预警机，大型的基本上都是由大型客机和运输机为基础研制的。比如e-3就采用了波音的707-320b平台。

其中原因是按照客机和大型运输机标准生产的机体，可以有更宽敞的空间，也能装下更多的设备。

所以哪怕到了后世，我们的空警2000也是基于伊尔-76这样的运输机平台，而不是轰-6这样的轰炸机平台。

因此，想发展华夏的大飞机是刚需，而不是拿着一种老飞机修修补补。

等说完了以后，孟工道：“目前，我们想运十的第三架飞机按照军方标准生产，直接制作成大型运输机状态。这样的话，也利于我们军方在上面进行各种测试。”

显然孟工这是给项目组吃定心丸。毕竟将后续生产的飞机都接收了，研发工作肯定更没有问题啊。

可没想到，马组长却有些犹豫。

他想了一下，然后道：“孟工，我很高兴军方能愿意支持运十的后续研发。不过我们的第三架飞机设计是准备继续验证的，如果改成军用运输机，很多测试就没有办法进行了。毕竟大家都知道，民用飞机和军用飞机的要求是不一样的。”

听到这里，孟工等人不由得皱起了眉。

而周夏严却明白马组长他们的想法。

很明显，马组长还想着能继续在民航领域有所建树呢。

其实这也很好理解。别看军用飞机似乎很高大上，但实际上需要的量却很有限。比如我们后来耳熟能详的运八飞机，从1974年成功试飞，1980年量产，截止2004年，不过生产了90多架。

当然，其中有产能的原因，但另一个不可忽视的因素就是，运八飞机的需求并没有那么大！否则的话，国家早就砸重金扩大运八飞机的生产能力了，怎么可能让运八飞机如此慢悠悠地生产？平均一年才