户来说，完全是浪费。

如果说动力系统已经让人很诟病了，那么这辆车的内饰更是让周夏严痛恨不已。

首先，bj212的前排座椅是不能调节的，加上那狭小的后排座，后排空间极为憋屈。

更雪上加霜的是，因为后门紧靠着后车轮，后排都特别狭窄，所以后排上下车的时候都非常费劲，很容易就摔一个跟头。x33

这也是为什么这个时代领导都喜欢坐副驾驶的原因，无他，因为副驾驶宽敞。

这种认知直到桑塔纳被引入到华夏，领导们这才发现，后排实际上要远比副驾驶坐着舒服得多。

但在这个时代，绝大多数人却认为，副驾驶才是领导的专座。

除了座椅，bj212的车窗也不好。特别是后车窗，那是非常非常小，只有差不多a4纸大小，所以倒车的时候根本就用不上！

周夏严在前一世读到过很多关于二蛋这辆车的吐槽，但是亲身驾驶过以后他才发现，网上很多的吐槽还是客气了。

或者说，bj212作为一辆军事用车还是称职的，毕竟25升的汽油发动机就可以爆发出173牛米的扭矩，加上差速锁，越野还是非常厉害的。

但问题是，现在华夏县级单位也把bj212作为普通的领导用车。从这个方面看，这辆车就相当不称职了。

也因此，玉山县的领导们才动了请周夏严对车进行改造的心思。

当然从本心上来说，周夏严也想把这辆车好好的改一改。

他也不愿意这辆承载着几代人情怀的车子，像历史上一样，最终成为工业**一样的存在。

而且周夏严的记忆里有很多关于bj212的改装资料，比如bj212l，bj2020等。特别是bj2020中的城市猎人车型，堪称经典。最厉害的时候，这辆车一年销售达到了53万辆。

但周夏严却不准备选择首都汽车公司后来的bj2020系列改装方案。

毕竟那个方案在他看来，还是太显陈旧了。过几年，首都汽车将与迈瑞肯合资，生产著名的切诺基。

与切诺基停在一起，bj2020完全就像一台上个世纪的老古董，完全不能打。

所以周夏严将参考目标对准了威利斯吉普的直系后代，也就是著名的牧马人系列。

牧马人绝对算是一代名车，彪悍的性能，粗犷而又内秀的车身，将牧马人打造成了全世界吉普迷们心中最漂亮的越野车。