原始马力只有24匹，在后世，这也就相当于200发动机的功率。

不过周夏严也有一些后世的发动机资料，如果能够找到相关设备，只要对这台发动机稍加改造，提升到40匹马力还是没有任何问题的。

放下了这台发动机，周夏严很快又找到了一个缸体是椭圆形的拳击手发动机。这就是长江750后来使用的32匹马力发动机，跟他自己的那台发动机一样。

这台马力更大的拳击手发动机在各方面都要好于24匹马力的发动机，改造的空间也会更大一些。

放下圆头的拳击手发动机，周夏严又捡起来一台样子有些方正的发动机。

很明显，这是东海750使用的750并列双缸顶置式发动机。

很多人都只知道长江750边三轮摩托车，但实际上华夏还有另外一种边三轮摩托车，那就是魔都生产的东海750。

虽然两种边三轮摩托车命名很像，但完全是两种不同的车型。

长江750复刻的是乌拉尔72，而乌拉尔72复刻的则是巴伐利亚发动机厂的二战军车r71，所以身上流淌的是纯种的德意志军方血液。

可东海750则是借鉴了英吉利1960年生产的凯旋t120竞技摩托车。

因为凯旋发动机使用了高角度进气凸轮轴、aal大口径化油器等先进的设计，1959年便跑出超过200公里每小时的极速记录。也因此，凯旋t120在当年成为新一代的性能霸主。

所以，东海750身上满是英吉利的浪漫，与长江750在风格上大相径庭，性能上更是先进许多。

可惜，也正是因为参考目标更先进，所以东海750使用的零件达到了惊人的5万个。以华夏当时薄弱的工业基础，直接的后果就是东海750的故障率很高。虽然他要比长江750跑得快得多，可华夏各部门却不是很喜欢使用。所以大部分东海750都用于对外援助了。

相对体积巨大，横向排列的拳击手发动机，周夏严更喜欢更先进的凯旋发动机。但这也只能停留在喜欢程度上，因为相比拳击手发动机，凯旋发动机的精密度要求更高，零件更多，以他现在的条件明显不是一个好选择。

或者说华夏在这个时代的工业基础，也只能生产出合格的二战水平发动机。

恋恋不舍的将凯旋发动机放回了废品堆，周夏严叹了一口气，心说：“这么多发动机零件，如果自己能像电子元器件那样实时检测，攒出一台高品质的发