，却是引爆了英国国内的大争论,可谓让人看得目瞪口呆。

而北美的米粒家联邦国，更是在威廉四世瞩目下，神不知鬼不觉的，偷偷完成了向西北部的华sheng顿州增加兵力达到了5万人。

一想到伦敦那潭已经波澜起伏的潭水，如果到时候再加上外力搅拌，那时候又将会是怎样的效果。

与此同时，荷兰**开始加大了荷兰暗中控制的各国报纸宣传对荷兰形象友好的新闻，并对英国和米利坚联邦国的战争，朝着有利于荷兰的方向引导，世界平稳的假象表面下，已经在荷兰的推波助澜下，再次暗潮汹涌，而作为推手的荷兰，威廉四世却是加快自身的建设大潮。

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经过4年时间的全力抢进建设潮，荷兰远东地区的澳大利亚迎来了收获的季节。

1866年9月25日，澳大利亚东南部沿海地带的沿海铁路终于建成了部分路段。

威廉省（即维多利亚州）首府墨尔本至新南威尔士省首府悉尼在这一天正式通车。

这可是澳大利亚最重要的经济动脉，它的开通，力促澳大利亚大陆经济繁荣更进一步。

同一天，墨尔本至西边南澳大利亚省首府阿德莱德的铁路也正式开通。

这一条则是荷兰军工业部署战略资源转移动脉，墨尔本把东部沿海运送到阿德莱德，之后制造出来的武器，有源源不断的运送到东部甚至东印度等。

而在西部的西澳大利亚省，首府帕斯至该省中部重镇卡尔古利的铁路也正式开通通车，

这如果开通了，更是为阿德莱德武器发展促进作用更大，而矿产从西部运送到东部，悉尼和墨尔本的工业经济将会彻底的飞跃。

只要人口跟上，矿产、工业品、市场三样，将会一样不落的堪比米利坚联邦国，甚至在米利坚分裂下，澳大利亚地理位置更加的占据优势。

北部的北澳大利亚省，正在建设了一条联通帝汶海旁的首府达尔文至卡奔塔利亚湾内利门湾旁边的楠布尔瓦市。

预计将会在1869年时正式开通，如果这条历史6年的铁路开通，将会极大的促进北澳大利亚省的经济发展，在安全意义上来讲，也会得到极大的促进。

正因为如此当地**在引进引进土著劳动力方面，可谓是是尽了全力。

跟它一样，东部的昆士兰省也在建设大潮，甚至有过之而无不及。

作为澳大利亚的产粮食大省，运输却是一个难题，因此经过