第八十三章:流水线生产和汽车测试(1 / 3)

阿瑟哑然,他倒是忘了现在汽车都是手工制作的,相对的人工成本和时间成本会导致汽车的造价高昂。

市面上比较普通的汽车售价一般都高达上百英镑,像维克托德亚这样性能比较先进的汽车,其售价更是将近两百英镑。

一辆汽车的花费远远不止这些。因为手工打造的汽车每个零件都有或大或小的差别,这也导致了汽车的维修成本和时间大幅度上升。

也正是因为手工打造的原因,汽车的稳定性也不是很好,甚至可能三天两头的出问题。

种种因素之下,导致一辆汽车的花费远远不止售价那么简单。这也是为什么汽车的潜力已经远远超过马车,仍然没有在全世界普及的原因。

“本茨先生,我知道一种新的汽车生产方式,或许能解决汽车生产成本和建造时间的问题。”阿瑟看着一脸失落的两人,笑着说道。

“真的吗?殿下,是什么方法?”果不其然,原本还心情低落的两人瞬间来了精神,急不可耐地向阿瑟询问道。

“两位,你们现在的生产方式是由一个团队共同打造一辆汽车对吗?”阿瑟并未直接回答,而是提出了自己的问题。

“当然,殿下。只有让几名互相比较熟悉的工人组成一个团队共同打造一辆汽车,在默契度的加持下,汽车的生产时间和错误率才会降低。”本茨理所当然的点点头,回答道。

“那么,为什么我们不试着将一辆完整的汽车拆开呢?”阿瑟笑着反问道:“一辆完整的汽车可以拆分成多个部分,车门,车轮,车体,发动机等等等等模块。每个人只负责其中的一个部分,就像流水一样,从生产线的这头到那头,一点点的完成一辆汽车的组装不好吗?”

因为现在还没有流水线生产这个概念,因此阿瑟只能用具体的形容来概括这个说法。

但很明显,两人都很快领略了流水线的方法,并在皱眉思考其作用和优势。

“将一辆完整的汽车拆分成许多个模块?”本茨皱着眉头思索,过了一会儿,本茨略带兴奋的看向狄塞尔,正好看到同样兴奋的狄塞尔投来同样的目光。

“如果让一个人只完成一个模块的话,那么不仅能够提高汽车的组装速度,还能降低零件生产和汽车组装的错误率。天呐,殿下,这真是一个天才的想法。感谢您,这个想法完全能够拯救汽车市场,甚至也能够搬运到其他的行业。”本茨略带激动的对着阿瑟说到。

实际确实是这样,由福特公司发明的流水线生产技