第六百四十五章 维京人和因纽特人(2 / 3)

“唔,就这一段时间而已。”

这些天毕方一直都在增加体重,一天要吃好几顿,并且都是甜食,尽可能的在体内储存起脂肪,以此来应对接下来可能暴瘦的北极求生。

收益于鱼王胃袋的强大消化能力,现在的毕方体重已经突破了八十五的大关,达到了一百七十斤。

也就是这些天毕方一直在直播,这种渐变看起来并不明显,要是中间断档,增重的感觉就会比较明显了。

“所以你还没说故事的结局呢。”船长提醒道。

哪怕自己已经在这条航线上航行了十数年,船长也依旧不知道还有这样一位传奇的探险家,更不知道海峡的名称由来。

他一直以为弗拉姆海峡就一直叫弗拉姆海峡,就像央格兰一直叫央格兰,自古如此。

“结局就是这位探险家先生辉煌于南极,而落幕却在北极,烟花散尽,一切重归于自然。”

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听到这个结局,船长感到了一丝愕然。

“阿蒙森从南极回来后,并没有陶醉在摘取探险界王冠上明珠的胜利中,他很早就提出利用空中交通工具对北极进行考察,并作了多次的尝试。”

“1915年的时候,他获得了挪威第一份民用飞行执照。次年五月,他就和丑国人埃尔思、意大利人诺比尔,乘坐飞艇从斯匹次卑尔根群岛起飞,经过北极极点到阿拉斯加,全程共4000公里。”

“那是人类首次穿越北极的飞行,过去传说在北极点与阿拉斯加之间,存在一块广阔的陆地,这次飞行证实上述传说是错误的。”

“但是1928年5月23日,诺比尔驾驶飞艇到北极点考察,返航时飞艇失事,有9人掉在冰上,6个人下落不明,阿蒙森得知这一消息后,于6月18日乘坐飞机前往救援往日的探险伙伴,之后就发生了空难。”

“空难?”

“是的,1928年6月18日,阿蒙森乘坐法国飞机‘拉瑟姆号’前往北极试图救援因飞艇坠落而失踪的意大利探险队,途中飞机失事,阿蒙森一去不回。”

1928年12月14日被挪威**定为南极日,他们用这种方式来纪念阿蒙森。

这一天的中午,挪威全国的教堂都会响起钟声,人们以2分钟的静默来怀念这位伟大的探险家。新笔趣阁

阿蒙