第365章 尼德兰人要进攻了(1 / 3)

朱由校发现无论是两轮自行车还是三轮脚踏车,均是通过人的脚踩踏,让后轮的轴转动,然后带动车轮转动,达到前行的目的。

而马车或者人拉车都是车体使力,车轴是固定的,在车轴的拖动下,车轮开始转动,达到前行的目的,两者正好相反。

前者是车轮滚动带动车前进,后者是车前进带动车轮滚动。

王宏宇还说脚踏的轮子叫主动轮,用链条连接的轮子叫从动轮。

主动轮的齿轮数量与从动轮的齿轮数量的比列,与主动轮转的圈数与从动轮转的圈数正好成反比。

比如说牙盘的齿轮数量是固定在后轮上的齿轮的5倍,那么双脚踏一圈,后面的车轮就转5圈。

如果按正常行走速度踏牙盘转动,那么自行车的速度就是步行的5倍。

脚踏三轮车那要看用途了,如果是拉人赶路,那就把牙盘增大,速度就快,能拉的重量就轻。

如果要拉数倍的重量,那只能把牙盘做小,齿轮数量少了,能拉的重量就多了,反过来速度就慢了。

朱由校按这个原理造了两辆脚踏三轮车,除了齿轮、链条、轴承之外,其他均为木结构,试验结果完全符合王宏宇的设想。

他真正理解了齿轮原理,王宏宇曾经与他谈论过杠杆原理,两者类似。

明白了齿轮的原理,设计自行车的原理明白了八九不离十,如果普及了自行车,自己的国库很快就会丰厚起来。

王宏宇完全可以自己设计,却把这样的机会让给了自己,自己只要设计出制造自行车的图纸,让魏忠贤出钱、王宏宇出力生产,三分之一的利润就成了自己的内帑。

关键是大明有了便捷的交通工具,能够节省大量车马费,办事效率将大幅提高,大明的经济就会快速发展,击败建奴,驱逐元蒙,重振太祖、成组昔日雄风就在眼前。

朱由校不仅聪明绝顶还是个工作狂,说干就干。首先把自己造出的两种脚踏三轮车作了改进,画成正式图纸交给孟彪和魏良卿抓紧生产销售。

脚踏拉人有顶棚三轮车设计了三种类型:简易型、普通型、豪华型。为不同层次的用户考虑,几乎满足了各种需求。

拉货脚踏三轮车没有设计顶棚,只设计了木围栏和灵活封堵挡板,牙盘齿轮与后轴固定齿轮的齿数比为2:1。

也有三种类型:单人脚踏、双人脚踏与三人脚踏,为了客户运输方便提供选择余地。

然后,朱由校认真细致进