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不要小看这％1，空客集团可是个庞然大物啊。这就预示着海莲娜的身价也是以千万欧元起步了。

事情解决，海莲娜完全可以回德国，但此时的她已经不愿意回去了。军垦城的工作她非常喜欢，这里有老三，有老三的父母。她已经把这里当成自己的家了。

再说在她的带领下，飞机发动机一些方面也有了突破。其实如今军垦城的发动机差的不是原材料和加工技术，就是很多细节处理不好。

解决了这些问题之后，发动机的性能想不进一步都不可能。大多数航空发动机试验必须在地面试车台上进行。因此，试车台被称为航空发动机的“试金石”。

在试车台上，航空发动机要进行哪些方面测试呢？

一般来讲，需要进行30多种试验。其中，3种关键试验必不可少。

一是叶片飞脱试验。爆炸物被放置在发动机的其中一枚叶片上。发动机运行时，爆炸物被引爆，叶片从风扇上分离，形成大大小小的碎片。这个试验用来检验爆炸产生的碎片是否影响发动机正常运行。

二是耐久试验。飞机发动机需要在不同的功率和温度下累计运行150个小时，检验发动机在极端飞行条件下的强固程度。特别是在冰雹天气和严寒条件下，实时记录发动机运行数据的变化。

三是吞鸟试验。试验中，大量的鸟类尸体被压缩成空气炮，按照一定速度、角度和位置**运行中的发动机。以此，验证发动机在满功率运行状态下，能否承受鸟群的撞击。

此外，地面试车试验还有灰尘测试、转矩测试、振动测试和腐蚀测试等环节。试车台会记录全程测试数据。科研人员根据数据和各部件的结构变形情况，对发动机的结构完整性进行评估，并进行设计改进。

一旦所有试验全部通过，发动机就会收到航空认证机构颁发的“准生证”。随后，发动机就可以安装到飞机上进行最后的飞行集成试验了。

改进后的发动机经过这些严苛的实验后，性能真的有了很大的提高，虽然有些数据和那些真正的大公司相比还有些差距，但是也已经很小了。

海莲娜心中一直憋着一口气，你们不是诬陷我窃密吗？我一定要研究出比你们性能还优越的发动机来震撼你们。

乌克兰的两架飞机很快就交货了。杨革勇和叶雨泽定制的私人飞机正在生产中。

中亚一个国家的航空公司如今正在跟军垦城飞机厂洽谈十五架民航客机的订单，目前已经差不多