也其作用也仅限于此。

车营需要大量火器和训练有素的士卒，明军军政制度塌方式的**，如何能供养得起车营？更别说发挥车营的战斗力了。

在中原腹地也有车营，其中战力最强的就是原保定总督杨文岳麾下的保定车营。

很可惜训练有素，战力出众的保定车营在朱仙镇一战中实力大损，随后跟随杨文岳一起在汝宁被流贼覆灭。

战车行军作战常用畜力牵引或者人力推挽，推动陈诺打制战车的主要便是乞活军现有很充沛的畜力。

经过统计，乞活军现有马骡九千匹，光是战马就有六千匹，这些战马多是战事缴获的，有土寇流贼的，有清军的，也有合并小袁营的。

由工务堂和军械局联合打造的战车共有好几种，有战车正厢车，偏厢车共计有一百五十辆。

其中主要作战类型的就是正厢车和偏厢车，正厢车，类似于清军的楯车，重攻坚。

陈诺只见摆在他面前的这辆正厢车高八尺，宽六尺，车中有两推杆，各长六尺，杆端有绳索，以便挂肩推车。

通车都用榆木和桦木，经久耐用，正厢车前端有加厚横辕防护，外蒙有铁皮，车前还装有五杆大枪头。

厢车之中有三个射击孔位，皆在**高度位置，特别的是射击孔设计成了悬户样式，平时有挡板，从车外看根本看不到射击孔。

到了战时，铳兵将射击孔外的挡板推开，两根活动支架将挡板慢慢往前上方推出，推到了最大开口支架就会固定到下方的凹槽上，露出了视野良好的射击孔。

悬户样式的射击孔不但能迷惑敌人，还能最大限度保护车内的火器兵。

工务堂副总管雁十九为众人介绍道，这类正厢车属于轻型战车，全车重三百五十斤，行军时单匹马就可拉动，作战时有两名辅兵车辆推动，整车可掩护一甲铳兵上前作战。

正厢车重进攻，共打造了五十辆，偏厢车则打造了一百辆。

永安城打造的的偏厢车乃是重型车，通车全重六百余斤。所谓的偏厢车就是在战车的左侧或者右侧立有遮蔽矢石加厚的屏障。

偏厢车侧重防御，性能全面，野外突遇遭遇战，车车相联，眨眼间就能组成车城。

偏厢车四轮车，双马牵引，车长一丈五，车宽八尺，车前五尺，车右侧高六尺，车左侧高八尺。偏厢车侧重左侧防御，不止加厚了实木，还中覆牛皮，外蒙铁皮。

整车可载兵二十人，左车厢有两个炮位，可防