人艇的速度，使得整流罩和无人艇能够成功对接。

而建木二号火箭整流罩呢，则没有准备这样的无人艇，也没有什么移动接纳平台。

吴浩他们呢则是采用了另外一种更加简练，更加方便的回收方式。

直接在整流罩在空中滑落的过程中，采用直升飞机来进行回收。

简单来说那就是直升飞机要首先盘旋在火箭整流罩即将预定滑落的区域边缘进行盘旋守候。

在发现整流罩后，直升飞机迅速飞过去，然后通过直升飞机下面吊装的挂钩绳索，挂住整流罩上面的滑翔伞，从而挂起整个整流罩。

然后再有直升飞机调运整流罩到预定地点放下，从而回收成功。

不同于火箭箭体，整流罩虽然体积比较大，但是足够的轻。也是因为它足够的轻，这才为采用直升飞机空中捕获吊装回收技术奠定了基础。

整流罩位于火箭顶端，是为了保护火箭载荷免受气动力，气动加热及声振等有害环境的影响。

在到达足够的高度后，一般是在助推器和一级火箭箭体脱落后，飞行一段时间，然后整流罩才会自动脱落。

这也就要求整流罩出来结实以外，必须足够的轻巧，因为火箭上的每一克重量，都会影响火箭最后的运载能力。

所以别看只是一层保护壳，但其实制造难度和要求很高，这也使得它的价格比较贵。

猎鹰火箭的整流罩价格在一百万美金左右，均分下来，一半在五十万美金左右。

而建木二号的两半整流罩的制造价格和原材料价格加起来大概在一百来万元左右，虽然远不及猎鹰火箭的整流罩价格，但也是非常贵的。

而如果这项回收技术能够成功的话，这两半整流罩就能够为他们省去一百万元的成本，可谓十分的划算。

并且，这种回收方式，远比猎鹰火箭的整流罩回收方式要简单，也要可靠，而且成本更加的便宜。

而这则消息则让整个航天技术领域一下子热闹起来，众多火箭载荷运输专家呢，一边对这项整流罩回收技术进行了肯定和非常高的评价。

而另一方面呢，也提出了更大胆的想法。

比如，有专家就提出来了这样一个构想或者说思路建议，既然整流罩可以采用这种方式进行回收，那么