c130的侦察改型，其实早有先例。筆趣庫

实际上侦察机这一机种，在一开始就经常由其他专业飞机进行客串。

用过时的战斗机拆去武装，轻量化武器舱室之后，形成高速高巡航能力的光杆作为侦察机。

代表作就是德军的万能109和美军的野马。

或者干脆就是把上一代轰炸机稍加改造，佳航航空照相机、水平仪和测算系统直接放在投弹吊舱里。

代表作是前苏联的伊尔中程轰炸机。

在没有专业侦查机的情况下，用运输机、战斗机、轰炸机甚至干脆改装民航飞机用作侦查，是非常普遍的做法。

c130本身就被称为全能大力神，自从1954年首飞起，至今已经过去了近40年（1993年）。

这期间c130已经经过了超级多的改造项目。

甚至本身c130就已经有了r-c130a/s改型。

只不过这种侦察改型并未量产，其职责也很快就被专业的预警机和侦察机替代。

但毫无疑问的，c130的侦察型号改造，绝对可以。

问题在于，现在该怎么改。

一架侦察机首先要做到的是长续航，这点可以通过内挂油箱的形式进行改进，牺牲一定的内部空间和载重就能办到，这是c130设计时就已经考虑到的事情，这种改造之前北岛也进行过多次。

侦察机还需要观测、记录设备。

光电设备必不可少，如果可能，甚至还得上雷达。

按照灾变前经验来说，rc-130a/s上，就挂载了原本是陆基大功率侦查雷达的空军版本。

1959年时，冷战序幕刚拉开不久，美军序列中缺少一种可以进行长距离侦察的侦察飞机。

因此，开始了对c130的侦查型号改造。

rc-130a/s就是这个时候出现的。

林欣想要的就是这玩意。

不过这东西已经不存在了，那几个改装原型型号早在1970年代就被恢复或者改成其他型号。

侦查型号的c130，现在并不存在。

所以需要臭鼬工厂的设计师们进行“复刻”。

只不过，现在是1993年，而且不是二战后的那段峥嵘岁月，以前那是没得选，所以硬要往c130里面塞进高空照相机和陆基雷达。

现在，洛克希德马丁公司的设计师们可以用更加