还是不爽，他拿起内部电台的对讲机，摆出一副领导的架子问道：“小侯你给我说说这到底是怎么回事？为什么老宋头的车就不陷车？我们这两台重卡房车就陷车？”

侯建祥也不懂专业知识，只能暂时回应道：“你稍等一下，我让司机给你回答。”

侯建祥乘坐的就是第二辆重卡房车，此时的他坐在副驾驶，把对讲机给了司机，司机接过对讲机解释道：“邓书记您好，老宋头那辆车是乌尼莫克6x6，也就是6轮驱动的，我们这重卡房车是四驱，所以他的车不容易陷车，还有一个，那辆车应该配了五把锁。我们这个车只有一把锁，而且是自动的。”

“锁？”邓书记一脸懵逼的问道：“什么锁？他有五把锁，去借过来一个用用。”

司机有点懵，尴尬的解释道：“差速器锁，这个没法借啊，是安装在车里面的，我给您简单的解释一下吧，差速器锁‘中央差速器锁’、‘前桥差速器锁’、‘后桥差速器锁’，能安装差速器锁的一定是整体桥结构，双插臂结构的底盘也没办法安装前锁。我们这个重卡房车只有一把后桥差速器锁，还是自动的。刚刚那种情况司机狠踩油门也没有错，因为我们的是自动差速器锁，这个锁在后轮打滑发生空转产生轮速差的时候，才会锁止，让两个轮子同时有动力，如果轮速差不够，那只能是一个轮子打滑。”x33

邓书记听的一脸懵，不耐烦的问道：“你说的什么玩意？什么轮速差？”

司机耐心的解释道：“正常没有差速器的锁，在陷车的时候，通常是一个轮子发生空转，假设这辆车没有电控系统，又是一辆两驱车，这个时候所有的动力都会集中在这个空转的轮子上，陷车就无法脱困，这个时候如果有差速器锁，差速器锁会锁止，让左右侧两个轮子保持转速一致，同时都有抓地力，完成脱困。中央差速器锁是保证前后动力分配的。现在一般的车是没有前桥差速器锁的，开前锁的时候，方向基本上是锁死不能动的，只能走直线，如果这个时候打方向，轻微的打方向还行，如果是角度太大，前桥牙包内的齿轮会废掉，锁也就废了。”

“听不懂、听不懂，你就告诉我，为什么老宋头的车能完全不打滑的出来，我们的就不行。”

司机都有一种想骂**冲动了，但是碍于对方是领导，他只能忍着脾气继续解释道：“老宋头的那辆6x6的车可能是五把差速器锁，而且是可以提前锁止的，也就是说不需要制造轮速差，只要开了锁之后，两边的轮子就同时向前转，而我们的车是自动差速