苏锦璇大体介绍了一下。

然后从人群中，拉了一个老头走了上来。

“董事长，这位就是我之前跟你说的，我当时在学校的导师，全国顶级的新能源方面的教授，同时现在也是我们厂里，科研部的一把手，陈工！”

老头估摸着有六七十岁了，两鬓泛白，但面色红润，身体还算硬朗，穿着大白褂，给人一种老学究的感觉。

一听苏锦璇这话，姜浪急忙应了上前，握住了老人的右手。

“原来您就是陈工啊！锦璇可是给我说了好多次您的大名，久仰久仰！”

对待这种科研人员，姜浪还是很尊重的。

陈工摆了摆手，表情显得一丝不苟，不卑不亢的道：“董事长，我们开始做实测吧！”

“好的~好的！”

之所以要实地测试，为了在正式生产前，及时发现有无安全隐患，质量和性能能否达到硬性标准和要求等等。

而第一辆电车，为了尽可能把不好的地方都测试出来，简直是玩命的糟蹋。

首先是性能检测，包括发动机功率、扭矩、加速性能、制动性能等方面的检测。

然后还有环保检测、舒适性检测、整车检测、安全检测等等

一系列的检测下来，车子都糟蹋得快不能样子了。

但得到的数据效果，也很完美。

在极速驾驶模式下，能在15秒内完成从0加速到60英里/小时的速度，这个速度已经比得上一些顶级的豪华轿跑了。

同时，在充满电的情况下，普通模式可以行驶1050公里左右！

哪怕是开着极速模式，又开空调、又加热的情况的依然拥有850公里的里程。

这是什么概念？

要知道续航问题，也是电车一直备受吐槽的槽点之一！有的车主为了省电让车子多跑一会，甚至都不敢开空调。

用bba的几款经典车型举例，无论是3系的882公里、还是a4的771公里，又或者是c级的892公里。

已经算是普通轿车里，续航很厉害的了。

可哪怕这样，他们也不敢说，在续航上能比赢姜浪工厂生产出来的电车了。

当然，除了续航之外。

关于电车最让人头疼的充电时长数据，也出来了。

一般来说，普通轿车的油箱容量在40到70升之间，加满一箱油的时间通常在5到10分钟之间。