在此的王子西会合，然后依次进站上了火车。

此行，林鸿飞等人要先乘坐火车抵达津门，然后再从津门换乘南下的火车，沿着津浦铁路直奔鲁省济府。htＴΡδ://ＷwＷ.ЪǐＱiＫǔ.йēＴ

鲁省济府到青城之间有一条胶济铁路，陈掌柜所在的周村就在胶济铁路沿线。

虽说坐火车同样不是件轻松的事情，但也好过在野外风餐露宿。

此时的客运火车内部已经有了头等、二等和三等车厢的划分了。

三等车厢的票价最便宜，大体格局和后世绿皮火车的硬座车厢差不多，只是民国时期的三等车厢座位更加不舒服，基本上就是硬木座椅。

而且三等车厢的位置靠近火车的蒸汽机车头，夏天的时候车厢内温度极高，同时还有大量的煤灰、黑烟从敞开的窗户里飘进来，总之那叫一个受罪。

不过到了冬天，三等车厢的位置反而被排在了火车最后面，最高级的头等厢安排在了火车头后面。

冬天因为不开窗户，所以黑烟、煤灰飘不进来，同时因为靠近蒸汽机，头等厢的温度在冬天非常舒适。

而排在最后面的三等车厢就冻得和冰窖似得了。

二等车厢类似于绿皮火车的卧铺，一个厢房内设有四个铺位，左右两个床，分上下两层。

至于头等厢自然就不用多说了，电扇、暖气这些东西自然不必多说，脚下还铺着地毯，每个厢房内还有独立的化妆间、卫生间，其舒适程度，堪比绿皮火车的高级软卧。

只不过头等厢的票价是最贵的，但林鸿飞现在不差那点儿钱，直接让京城火车站的站长给自己留了六张头等舱的车票。

当火车开入火车站后，同一列火车的乘客，却呈现出不同的上车情景。

三等车厢的乘客们一个个大包小行李的，像挤疙瘩似得黑压压的堵在车厢入口。

在这拥挤的上车人群中，乘客们或提、或背、或扛、或拽，将比自己还高大的行李拖上了火车。

有些搭伙乘车的人们颇有主意，先是派一个同伴赤手空拳的挤上车厢，然后从敞开的窗户里将大家的行李一件件搬进来，等行李搬完，其他人就能轻松地挤上火车。

也有一些人见一时间挤不上去，直接扒着窗户往里钻！htＴΡδ://ＷwＷ.ЪǐＱiＫǔ.йēＴ

二等车厢的乘客们虽然也拎着行李，但人数相对少一些，所以队伍并没有那么拥挤。

而头等车厢的乘客